ما هو معيار الانحناء نصف قطرها من الانحناء

أولاً ، أول فحص وهمي لأنبوب واحد. بالنسبة لأنبوب واحد ، بغض النظر عن عدد الانحناءات الموجودة ، بغض النظر عن زاوية الانحناء (يجب ألا تكون أكبر من 180 درجة) ، يجب أن يكون نصف قطر الانحناء موحدًا. بما أن أحد الأنابيب يحتوي على أنبوب واحد في أول فحص تجريبي ، فما هو نصف قطر الانحناء المناسب للأنابيب ذات الأقطار والمواصفات المختلفة؟ يعتمد الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء على خصائص المواد ، وزاوية الانحناء ، والترقيق المسموح به للجانب الخارجي لجدار الأنبوب بعد الانحناء ، وحجم التجعد الداخلي ، وحجم الشكل البيضاوي عند المنعطف. بشكل عام ، يجب ألا يقل نصف قطر الانحناء الأدنى عن 2 ~ 2.5 ضعف القطر الخارجي للأنبوب. بالنسبة لمجاري الطائرات أو المحركات ، يجب أن يكون نصف قطر الانحناء للأنابيب أصغر لأن الأنابيب المختلفة تمر عبر الفضاء الداخلي والخارجي المحدود. يمكن أن يجعل نصف قطر الانحناء الصغير اتجاه شكل الأنبوب مرنًا وقابلًا للتكيف. بالنسبة للمحركات ذات القطر الكبير والطائرات الكبيرة ، يمكن اختيار نصف قطر انحناء أكبر قليلاً عندما يكون ترتيب خط الأنابيب فضفاضًا نسبيًا. لأن نصف قطر الانحناء الكبير مفيد في تشكيل الانحناء والانحناء.
ثانيًا ، الأنابيب المتعددة ، أول فحص وهمي ، ما يسمى بالأنابيب المتعددة الفحص الوهمي الأول ، يعني أن الأنابيب التي لها نفس القطر والمواصفات يجب أن تستخدم نفس نصف قطر الانحناء قدر الإمكان. هذا هو استخدام نفس مجموعة القوالب لثني الأنابيب ذات الأشكال المختلفة. بهذه الطريقة ، يمكن أن تساعد في ضغط معدات العملية الخاصة إلى أقصى حد ، وتقليل كمية تصنيع قوالب الانحناء ، وبالتالي تقليل تكلفة الإنتاج. بشكل عام ، يتم استخدام نصف قطر ثني واحد فقط للأنابيب من نفس القطر والمواصفات ، والتي قد لا تلبي متطلبات التجميع للموضع الفعلي. لذلك ، يمكن اختيار 2 إلى 4 أنصاف أقطار الانحناء للأنابيب التي لها نفس القطر لتلبية الاحتياجات الفعلية. إذا تم أخذ نصف قطر الانحناء على أنه ثنائي الأبعاد (حيث D هو القطر الخارجي للأنبوب) ، فإن 2D و 2.5 D و 3D و 4 D تكون كافية. بالطبع ، نسبة نصف قطر الانحناء ليست ثابتة ، ويجب تحديدها وفقًا للوضع الفعلي للطائرة أو المحرك ، لكن يجب ألا يكون نصف القطر كبيرًا جدًا. لا ينبغي أن تكون مواصفات نصف قطر الانحناء أكثر من اللازم ، وإلا فإن الفوائد التي يجلبها الأنبوب المتعدد ستفقد الفحص الوهمي الأول.
يعد استخدام نفس نصف قطر الانحناء (أي ، أنبوب واحد أول فحص وهمي) وتوحيد نصف قطر الانحناء للأنابيب من نفس المواصفات (أنابيب متعددة أول فحص وهمي) على أنبوب واحد هو الخصائص والاتجاه العام للأنابيب النمذجة الحالية لتصميم القناة الأجنبية ، النتيجة الحتمية للميكنة والأتمتة بدلاً من العمل اليدوي ، وأيضًا الجمع بين تكييف التصميم مع تكنولوجيا المعالجة المتقدمة وتكنولوجيا المعالجة المتقدمة لتعزيز التصميم.